媒體中心

澳門國際機場專營股份有限公司於 2011 年 9 月 22 日上午在公司大樓舉辦資訊科技講座， 提高員工對機場在資訊科技方面的知識， 令他們更了解機場現時的資訊科技發展進度， 繼續為機場資訊發展提出有效的建議。

不久前， 澳門民航局通過媒體向社會公佈了一項“澳門國際機場整體發展規劃”， 引發各方關注。 很顯然， 這絕非澳門民航局一家之言， 其背後隱含著以崔世安為首的特區政府對澳門未來航空業發展的一種期許與謀劃， 是特區政府推出的一項承前啟後、 切中要害的重大舉措， 其意義非同一般。 對於澳門國際機場來說， 更迎來一個大發展的難得機遇。

主題為 “ 經驗共用、 合作發展 ” 的首屆全球友好機場總裁論壇 9 月 20 日在北京首都國際機場隆重舉行， 這是北京首都國際機場第一次發起並主辦的全球性航空盛會。 論壇由中國民航局局長李家祥， 北京市副市長吉林， 首都機場集團公司總經理董志毅和來自國際民航組織、 國際機場協會、 國際航空運輸協會和各地機場的代表等共同開啟。

九月二十一日的特區政府公報， 刊登了委任二十名社會人士擔任物流業發展委員會非官方成員的批示， 成員包括澳門付貨人協會會長徐偉坤、 廠商會理事長崔煜林、 澳門國際機場專營股份有限公司貨運部總監崔光、 物流貨運聯合商會理事長李國輝、 跨境汽車貨運從業員協會理事長李賢良等。 有物流業者表示， 澳門內需越來越大， 依靠周邊貨物比重越來越大， 希望透過委員會與周邊地區溝通， 重新整合物流業。

特區政府在二零一一年初委託外國顧問公司就機場發展制訂《澳門國際機場整體發展規劃》， 配合自身和周邊城市發展， 提升澳門在珠三角地區五大機場中的競爭力， 以適應澳門世界旅遊休閒中心的國家定位。 按照有關規劃， 澳門國際機場規劃分為二零一五年、二零二零年、二零三零年及二零三九年四個階段， 按照規劃到第四階段時， 年客運量將高達千五萬人次， 機場停機位由現時的二十四個增至四十個， 商務停機位則由現時五個標準位大幅增至至少三十八個。

澳門國際機場專營股份有限公司 （CAM） 早前與機場管理有限公司 （ADA） 的原股東簽訂收購 ADA 全數股權的「 ADA 股權轉讓協議」。

「蒹葭蒼蒼， 白露為霜。 所謂伊人， 在水一方。 溯洄從之， 道阻且長。 溯游從之， 宛在水中央」。 古風雅致， 意境猶在， 在九洲島， 在這個水中央的導航台。

澳門國際機場與澳門扶康會合辦的「心．最近的距離」服務使用者藝術作品展， 於九月十五日在澳門國際機場候機大堂內開幕， 展開為期兩星期的展覽活動， 藉此展示殘障人士的藝術才能， 加深社會大眾對他們的了解， 傳達“和諧共融”的訊息。

2011 年 9 月 10 日， 我司執行委員會辦公室主任羅頌儀女士出席澳門科技大學 2011 / 2012 年度開學典禮及獎學金頒獎儀式。

機場客運量六至八月連續三個月增長， 內地旅客升幅跑贏大市。 有學者認為， 內地旅客增長可觀， 相信與新開多條內地航線有關， 認為應加大力度開通遠程內地航線。 國際航線方面， 基地航空公司有責任開拓國際市場， 否則應考慮修改航權專營合約， 開放部分國際航點予有意競爭者加入市場。