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04 Sep 2014

【民航科普】空警和航空安全員有什麽區別?

聽說飛機上設有安全員,他們的職責是什麽,空警呢,跟安全員有什麽區別?安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全,處置機上非法幹擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。
04 Sep 2014

中秋溫馨提示:月餅如何乘坐“飛機”?

民航資源網2014年9月4日消息:中秋將至,許多朋友都在計劃著攜帶月餅走親訪友,為家人、朋友送去最誠摯的問候。那攜帶或者托運月餅乘機有什麽註意事項呢?北京南航地服給旅客幾點提示。
04 Sep 2014

我國私人飛機市場特點分析 組織形式有哪些?

隨著各級政府在中央宏觀政策指導下推動通航產業力度的不斷加大,用戶對私人飛機的購買和使用的熱情不斷高漲,各類資本對通航產業的興趣不斷濃厚,我國將進入私人飛機市場的高速增長期,多年積累的市場需求可能會在短期內集中消費。我國目前薄弱的通航基礎設施與廣大飛行愛好者和市場的巨大需求就形成了很大矛盾。因此,如何在現階段正確引導私人飛機的使用,為私人飛機的使用提供良好的政策環境,對我國相關管理部門提出了急迫和很高的要求。如果制度建立得當,無疑將極大促進私人飛機使用和市場開發。
03 Sep 2014

機務告訴你:飛機上為什麽不能夠吸煙?

飛機上到底能不能夠吸煙?飛機客艙還有煙灰盒的設計,所以不僅僅乘客,有些專業人士也認為飛機上面是可以吸煙的。確實按照飛機設計理論,客艙吸煙確實是行得通的,不過從我們機務的專業來講,飛機上面還是不能夠吸煙的,風險很大,具體原因如下:
03 Sep 2014

你了解航空界的這些“名言”嗎?

 “為減輕飛機每一克重量而奮鬥”是全世界飛機設計師的格言。飛機減重就意味著飛機的油耗小,成本低,更環保節能,減少二氧化碳排放。在這種理念下,航空設計制造單位有自己的高招。比如,在我國首架具有自主知識產權的國產大飛機C919的研制中,作為C919機體結構供應商之一,中國航天科工集團公司三院承擔著翼梢小翼、副翼、擾流板和後機身尾椎4個工作包的研制工作。306所大飛機團隊研制的後機身部段後段樣件交付用戶時的重量為201公斤,比同等金屬結構輕了15%。為什麽能減重那麽多?最主要的原因是共固化技術的大量使用以及大面積采用復合材料代替金屬材料。據了解,使用共固化技術是今後復合材料零件制造的一個趨勢,目前很多研究機構都在進行相關探索。據悉,我國首架C919大飛機的復合材料使用量將達到15%-20%。在飛機的後機身等部段如此大面積地使用復合材料,在國內還是首次。在復合材料的使用量上,國產大飛機達到了波音和空客最新機型的同等水平。
02 Sep 2014

奇客囧事 一名美國空乘的吐槽

民航資源網2014年9月1日消息:乘客在航班上不守規矩的新聞,常常見諸報端,中外概莫能外。本月早些時候,美聯航班機上一名乘客使用了航空公司禁止的“護膝器”,不聽空乘勸阻,並與前排乘客發生爭執,導致航班備降。8月30日,中聯航班機上,有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙,經空乘和安全員制止後再犯引其他乘客不滿。
01 Sep 2014

單月突破52萬,創歷史新高

八月,正值暑假出遊高峰,到訪澳門旅客及本地居民外遊人數不斷增加,澳門國際機場客運量和航班起降量保持穩定增長,2014年8月單月旅客創下自營運以來的記錄,超過52萬人次,航班量超過3,400架次,分別比去年同期上升6.5%和1.4%。8月來自中國大陸航線的旅客比去年同期增長13%,東南亞航線旅客人數也錄得6.5%的增長,數據顯示旅客對東南亞旅遊市場正逐漸恢復信心。
01 Sep 2014

廣東省通用機場將達三十一個

八月八日召開的珠三角通用航空發展研討會透露,到二○二○年,廣東省通用機場總數將達到二十個,新增十四個;到二○三○年,廣東省通用機場總數將達到三十一個,新增二十五個,其中佛山地區將繼佛山機場這一支線機場之後,再建設一個通用機場,而這個機場,將有望設在順德。
01 Sep 2014

MIA代表出席第十屆中國機場發展與投資論壇

2014年8月28日,澳門國際機場專營股份有限公司基建發展部經理馮逸東先生代表公司出席了在廣州白雲機場鉑爾曼大酒店舉行的「第十屆中國機場發展與投資論壇」,此論壇由廣東省機場管理集團有限公司和諾本集團聯合主辦。
01 Sep 2014

航班延誤,航空機務可以做什麽?

民航資源網2014年8月29日消息:近日,國內大面積的航班延誤給出行的旅客造成了很大的困擾,造成航班延誤的原因有很多,天氣因素、航空管制、運行控制、機械故障、旅客因素等。隨著科技技術的不斷進步,很多影響航班飛行的因素都在逐漸解決,但是還有一些因素暫時仍然沒有辦法解決,因此航班延誤仍是普遍存在現象,航班延誤給航空公司和旅客帶來的影響和損失是巨大的。

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