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學者: 澳宜加開內地航線 12 Sep 2011

     機場客運量六至八月連續三個月增長, 內地旅客升幅跑贏大市。 有學者認為, 內地旅客增長可觀, 相信與新開多條內地航線有關, 認為應加大力度開通遠程內地航線。 國際航線方面, 基地航空公司有責任開拓國際市場, 否則應考慮修改航權專營合約, 開放部分國際航點予有意競爭者加入市場。 


   

內地客八月升三成

 

     受兩岸直航、金融海嘯、非凡停航等一系列事件影響, 澳門機場客運量自零七年至今持續下跌。 不過, 機場專營公司早前公佈, 六月起機場客運量逐漸回升, 六月、七月、八月同比分別增5%、6.3%及8.8%。 航班升降較去年同期增11%。 內地旅客持續增長, 首八月增20%, 單八月更增30%。 

 

     學者指出, 機場客運量連續三個月呈同比增長趨勢, 不代表民航業已走出低谷, 還需要深入了解各項細分數據。 如今年增長的旅客以哪些國家或地區為主, 掌握新、舊航線的客量變化等, 才可全盤掌握民航市場變化。 機場日後應公佈細分數據, 讓各行業掌握變化, 制定發展策略。 

 

     從目前機場公佈的數據中, 可以肯定內地客量增長跑贏大市是帶動客運量回升的重要因素。 另一方面亦說明澳門可以進一步開發遠程內地航線, 吸引內陸地區旅客來澳。 環顧全球, 各國都積極吸引內地居民到當地旅遊, 澳門民航業仍可深化。 

 

適時檢討開放航點

 

     此外, 澳門定位為世界旅遊休閒中心, 航線網絡應該進一步國際化, 吸引國際客源, 基地航空公司開拓國際航線或吸引外地航空公司開通赴澳航線是發展策略之一。 不過, 外地航空公司一向有飛往香港的航線, 是否願意再增設航線飛澳門是一大疑問。 澳門與香港距離近, 海上航程約一小時, 投資回報值得考慮。 

 

     學者認為, 基地航空公司不僅要保持商業營運, 同時應負起整體社會責任, 主導開通國際航線, 近年國際航線發展步伐相對放慢。 此外, 受航權專營合約限制, 即使有投資者打算投資民航業組建另一間基地航空公司, 都會卻步。 故有需要適時檢討航權專營合約, 將部分國際航點開放, 增加市場競爭者, 促進航線網絡國際化, 長遠配合機場擴建、民航業發展。 

 

轉載自2011/9/12 澳門日報