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運輸旅遊業界:路通人通財通 29 Jun 2011

來源及轉載自2011/06/29 澳門日報

     有旅遊業者表示, 雖然澳門目前的天空是開放, 但民航業制度沒有完全開放, 建議調整航空運發展策略, 合理分配航空資源, 支持航空產業持續經營。 陸路交通方面, 目前本澳巴士未能滿足旅客遊覽需求, 促請當局完善現時的交通網絡。 
   
促實施立體聯運
     澳門國際機場專營股份有限公司執行董事劉蘇寧表示, 發展澳門旅遊首先要鞏固和壯大澳門的航空服務平台, 使澳門以和世界各地連接起來, 有條件為澳門帶來更多客源。 “空——陸”、 “空——海”、 “空——陸——海”立體聯運設施的模式需要政府政策支持, 例如北安碼頭鄰近機場, 若有配套設施無縫連接, 將可為旅客提供多元選擇。 

     澳門民航業的制度或規章沒有完全開放, 仍停留專營權階段, 擔心具有專營權的航空公司發展規模有限, 專營權制度又不允許新進入者在澳門建立基地, 可能會影響澳門建成國際休閒旅遊中心的發展腳步。 建議調整航空運輸發展策略, 合理分配航空資源, 支持航空產業持續經營。 有效運用有限的航空資源, 強化航空資源使用者的競爭力, 達到澳門航空旅業可持續發展的目的。 

籲增設觀光巴士
     澳門旅遊業議會理事長胡景光表示, 本澳巴士未能滿足旅客遊覽需求, 載客量小、 班次不足、 巴士站指引不明確等問題, 導致小巴未能成為旅客遊覽本澳的主要交通工具, 建議有關部門應藉著革新巴士服務經營模式的機會, 妥善分配和優化公交線路, 以及考慮適當增設景點遊覽路線、 觀光巴士, 以及合理增加的士的數量, 以緩和運輸壓力, 從而滿足廣大旅客和居民的需求。 

     澳門營業汽車工商聯誼會理事長、 交通運輸業總商會理事長凌世豪表示, 要發展成為國際級的旅遊休閒中心, 必須要發展一個符合國際水準的交通運輸網絡, 包括輕軌、 巴士、 的士, 營運車輛包括旅遊巴、 貨車, 以及私人汽車等三方面要均衡有序發展, 整體交通運輸才能體現休閒與和諧。