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廣珠城軌是雙刃劍04 Jan 2013

        廣珠城軌是雙刃劍

       學者倡澳增完善配套留客

       廣珠城軌開通至拱北後,連續數日客流量爆滿。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示,廣珠城軌未來與橫琴和澳門輕軌無縫對接,將成為促進澳門商務、旅遊發展的增長新通道。在交通方面是把“雙刃劍”,既為澳門帶來客流,也易將客流帶走,澳門應建設更多購物、表演、旅遊等配套設施,將旅客留在澳門。

       易引客亦易帶走

       據廣鐵集團統計,珠海站開通至今,列車幾乎班班爆滿,由廣州南開往珠海的列車一票難求,足見城軌對珠三角甚至是京廣高鐵沿線城市旅客的吸引力。

       廣鐵集團相關人士表示,城軌除方便澳人北上外,還吸引京廣高鐵沿線城市的居民。未來隨着珠三角交通軌道網絡的完善,城軌對促進澳門客流的作用將更加明顯。廣鐵集團珠三角城際軌道交通網絡建設正全面提速。

       延長線今年開建

       為進一步密切粵澳聯繫,廣珠城軌延長線將於今年上半年開建,在橫琴島可與澳門輕軌實現無縫對接,乘客通過地下通道換乘,間隔距離與地鐵同站換乘相差無幾,項目預計於二○一五年完成。

       廣珠城軌延長線將起於珠海站,向西跨前山水道,沿南灣南路地下敷設,後下穿馬騮洲水道至橫琴,經珠海長隆海洋公園,沿大橫琴山南向西,與金海高速公路公鐵合建金海大橋,跨磨刀門水道、鶴州南圍墾區及泥灣門水道後,進入沿吉林大學分校北側山體,以地下敷設方式下穿至金琴大道南側向西至本線終點珠海機場。

       發展增長新通道

       鄭天祥認為,澳門輕軌最好是在澳門氹仔與路環間的站點連接廣珠城軌,方便居民與外地旅客出入本澳。城軌與輕軌無縫接駁,將在商務、旅遊方面為澳門帶來更多資金、信息和物流,成為促進澳門發展增長的新通道。

       目前拱北關口通關能力已飽和,過關要排長龍,雖有蓮花口岸可分流,但旅客要轉幾次車才可到蓮花口岸,對旅客吸引力不大。廣珠城軌直通橫琴,將可為澳門居民和旅客過關提供新通道,為拱北口岸分流,也為橫琴帶來更多的人流,促進粵澳的合作與發展。


 

廣珠城軌全線開通,為澳門與珠三角交通架起新通道。
 


 

珠三角城軌交通網絡將日益完善


       本報記者 方春城 報道
      
       新聞來源:澳門日報

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