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澳門國際機場北斗衛星實時沉降監測系統介紹12 Dec 2013

       澳門國際機場跑道人工島因填海築成,機場道面比較容易出現裂縫、沉降等現象,故對機場跑道及停機坪的連續或定期監測,尤為重要。

       對於機場沉降監測,一般採用常規測量方法,即按年或月採用水準測量的方法對機場跑道進行定期的沉降監測。此方法主要由人工完成,受天氣等外界條件的影響較大,且無法對監測體進行連續、動態的監測,難以及時獲取全面準確的資料,無法滿足自動化、即時化的要求。

       澳門國際機場北斗衛星實時沉降監測系統由一個位於機場客運樓頂的基準站、兩個位於機場跑道旁的監測站及一套系統平臺軟體組成。本系統引入北斗衛星導航技術,並集測繪、通信、控制、電腦、軟體工程等技術於一體,利用專業的高精度數據處理演算法,對監測區域的平面及高程位移變形量進行連續不間斷監測。初步實現澳門國際機場人工島跑道南、北小區域的沉降即時監測。通過對沉降量的變化趨勢進行分析,可對後續決策和施工提供指導性作用。

       本系統經過近1個月的連續運行,得到了較為穩定的資料成果。

       當前正值我國北斗衛星導航系統建設的關鍵時期,北斗衛星導航系統已經實現了向亞太地區提供連續無源定位、導航、授時等服務,未來還將實現對全球的覆蓋。除以上機場沉降監測應用以外,我國的北斗衛星導航系統還可廣泛應用於車輛調度、氣象監測、精密授時、CORS應用等方面。



新聞來源:澳門國際機場