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“泛珠三角机场战略合作与澳门民航业的发展机遇”研讨会在澳门举行15 Sep 2010

为探讨泛珠区域机场战略合作与澳门民航业的可持续发展方向,由澳门民航学会举办的《泛珠三角机场战略合作与澳门民航业的发展机遇》研讨会今天下午假澳门国际机场有限公司办公大楼举行,澳门民航学会名誉会长徐伟坤、副会长邓军,以及来自相关政府部门的负责人,本澳及内地有关专家、学者数十人出席了研讨会。

澳门民航学会会长崔世昌在研讨会上致词时指出,在中国机场最为发达及高度密集的泛珠三角地区,近年来民航业呈现大发展的势头。据统计显示,二○○九年,泛珠机场总共实现旅客吞吐量二点三五亿人次,占全国机场旅客吞吐量的百分之四十四,实现货邮吞吐量六百二十多万吨,占全国比重的百分之四十九。随着“九加二”区域机场合作正式启动,以往珠三角五大机场的合作范围又扩展至九个省市和港澳特区,合作的幅地大大增加,更加有利于澳门机场和澳门整体经济的发展。

研讨会上,中国航空运输协会市场研究部部长朱庆宇、澳门国际机场专营股份有限公司企业顾问及合约暨营运管理部总监安达豪、澳门国际机场专营股份有限公司基建发展部总监许家文、澳门民航学会副理事长唐继宗等,分别就“全球化下澳门航空业发展机遇”、“机场合作与澳门航空业的发展机遇”、“『9+2』区域机场合作”、“从全球旅游发展大趋势探讨珠三角地区民航客运服务发展”等议题作了发言。

安达豪总监在发言中表示:“澳门是中国与葡语国家的沟通平台, 同时, 澳门机场是东亚机场联盟成员之一, 也与国内外十多个机场签有姊妹机场合作协议, 澳门机场可发挥桥梁作用, 将泛珠三角机场与葡语系国家机场、东亚机场联盟等联系起来, 在不同领域里寻找合作空间和商机。” 安达豪以欧洲神根公约国家人流、物流自由流动为例, 说明泛珠三角区域亦可以类此模式, 令人流、物流无障碍通行。

朱庆宇部长分享了他对全球航空运输业变化趋势和全球化下澳门民航业发展机遇的观点,指出:“民航业全球化趋势是不可避免的,大众化也是不能回避的,澳门的民航业界要充份发挥更加贴进国际市场的优势, 继续努力, 政府加强支持力度,把澳门打造成中国内地通向世界全球化的驿站和纽带。”

许家文总监简介了澳门国际机场的基建发展情况,他指出:“澳门民航业要配合澳门作为世界旅游休闲中心的城市定位,为澳门招商引资、扩大客流物流发挥积极作用。融入9+2的大发展圈, 强化协同效应,同时,继续将环保和文化两个要素作为可持续发展的重要动力,配合澳门特别行政区政府对外宣传澳门独有的背景和文化,推动澳门旅游业蓬勃发展。”

唐继宗博士分析了2020全球旅游发展大趋势、民航客运与旅游、珠三角民航客运服务发展和澳门民航客运服务发展前景,他表示:“在2020年中国内地将成为全球第一大旅游目的地,和第四大出境旅游市场,经珠三角机场出境、入境、过境之旅客人次预期呈增长趋势,澳门民航业必需从市场开放度与管理能力、综合转乘效率、旅客体验和空域整合等方面提升整体竞争力。”

澳门民航学会理事长刘苏宁在研讨会总结时指出,主办这次研讨会的目的,是希望不断深化澳门民航业界对自身在泛珠三角区域经济合作中角色定位的认识与思考。为了实现协作发展的共同目标,澳门民航业界要在产业分工与协作、要素流动与调剂等经济活动中发挥各自优势,共同利用澳门“国际旅游休闲城市”这个平台,在业界各自领域里创新合作方式,在更大范围、更广领域、更高层次上融入泛珠三角经济乃至全球经济体系中去。当前,航空业自身无论是在体制、传统理论方面,还是在深层次矛盾方面,都还存在着许多的“禁区”、“盲区”和“难区”。只有真正开放自己,才能创新合作,幷取得同步发展,这正是澳门民航学会今后应致力的方向,以及需关注与破解的难题。

刘苏宁指出,澳门回归十多年来,社会经济的高速发展,大大提升了其在区域经济中的作用和影响力。澳门以其“国际旅游休闲城市”的角色定位,已被纳入到未来珠三角地区经济社会发展规划中。而澳门国际机场亦被定位为“多功能中小型国际机场”的范例,成为未来珠三角地区奋力构建的五大航空功能机场之一。这一明确定位,开启了澳门民航业的发展思路:一是如何将“多功能中小型国际机场”与“国际旅游休闲城市”有机地结合起来,寻找其丰富而紧密的链结内涵,寻找企业与政府的共同担当,互为表里,互为依托;二是如何深入开拓“一国两制”体制优势空间,特别是充分利用两种制度间存在的有效互补性,及中央政府给予的各项政策优势,把澳门国际机场在珠三角地区五大功能机场的错位分工发挥到极致,把与周边机场在互补、共赢的基础上的合作提升至一个新的层面。
 

崔世昌會長致歡迎詞

來自相關政府部門的負責人,本澳及內地有關專家、學者數十人出席了研討會

劉蘇寧理事長為研討會總結