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为航空业未来的发展做好准备27 Dec 2011

钟 山

     虽然距离元旦还有几天, 但有关当局统计数据显示, 今年澳门接待的入境旅客预计可超过二千八百万人次, 达到历年最高水准。 旅游业人士指出, 旅游业在推动全球经济上扮演着举足轻重的角色, 预计今年将为全球经济带来高达六万亿美元贡献, 占全球GDP的 9%, 未来比例将会越来越高, 并为世界各地创造了二点六亿个就业机会。 面对全球经济向亚洲转移, 亚洲国家以至中国经济增长将成为全球经济发展的动力, 尤其以旅游业为甚。 现时, 在世界旅游经济中排名第二的中国, 其旅游业占国内生产总值已高达9.2%。 在全球一百八十一个国家中, 中国的旅游业在十年内的增长性已被世界旅游协会(WTTC)评级为首位。 业界认为, 澳门今年的入境旅客超过二千八百万人次并非偶然, 因为澳门地世界旅游休闲中心定位日益突出, 已成为国内外旅客最喜爱的旅游目的地之一。 拱北海关今年的出入境旅客数字超越深圳海关, 而成为全国第一大出入境口岸, 也说明了澳门在这方面的引力。

     近几个月来, 澳门旅游业、 物流业人士和普罗市民, 都十分关注民航业的最新发展趋向:澳门民航业的一连串动作, 包括特区政府公布机场扩建规划、 澳门机场管理公司(ADA) 顺利过渡、 特区政府将成为澳门航空第二大股东等等, 令人们感觉到澳门民航业正酝酿新的飞跃。 有本地民航业人士说, 澳门民航业正处于一个变革前夕的转折阶段, 春天就要来临。 

     行政长官崔世安在二零一二年施政报告中, 提及交通及民航政策时表示:“特区政府将继续完善海上客运和设施管理, 加强航空安全并提升服务品质, 处理澳门国际机场债务问题的解决方案及订定未来的发展计划, 为澳门的航空业发展开拓更广阔的空间。 ”澳门民航业人士认为, 行政长官这段话意味深长, 一方面肯定了航空业在澳门发展进程的地位重要, 另一方面以处理机场债务作为切入点, 务实地解决澳门民航业现存的各种问题, 加强航空安全并提升服务品质, 支持航空业在澳门未来的蓬勃发展。 政府相关部门和民航、 旅游、 航空货运等业界, 都应该尽快着手推动航空业的发展, 为航空业新一波的发展出谋划策, 扬长避短, 突破瓶颈, 扩阔澳门航空业的空间。 

     民航业的发展既需要扩充机场各个方面的硬件, 也需要把软件做好做大。 澳门民航界近期正在鸭子凫水般地进行一系列提升管理水准的工作, 其中包括以下项目:

     (一)由中国——葡语国家经贸合作论坛(澳门)常设秘书处及澳门国际机场专营股份有限公司主办的“葡语国家机场管理高级官员实习”, 于十一月二十八日举行开课礼。 该实习共有十二位来自安哥拉、 佛得角、 东帝汶及几内亚比绍的葡语国家机场学员参与。 目前, 中国和各葡语国家都处于经济发展的重要阶段, 航空运输业发展前景广阔、 市场潜力巨大, 如何使机场管理模式适应今天机场业务生存与发展的需要, 如何进行集团化管理和建立合理的管控模式, 以及发掘新的利润增长点, 是中国和葡语国家政府、 机场管理领域的高级管理者和专家共同关注的课题。 这是澳门民航业首次以“请进来”的新模式、 以澳门为基地开办培训项目。 实习内容包括民航认证和监管、 机场营运与监管、 机场保养及设施管理、 资讯系统、 营运收支、 保安领域及安全管理系统、 机场服务与贡献、 服务协议和开放领空、 机场法、 航空法、 贸易法、 劳工法及合同法等专业项目。

     (二)澳门特区民航局举办的机场跑道道面设计与评估区域工作坊: 为确保亚太地区民航当局及各地机场能掌握跑道设计、 兴建程式及工程技术的最新资讯, 民航局与国际民航组织亚太区办事处合作, 在澳门举办的这个工作坊, 让与会人士透过讨论及案例分析相互交流, 有效解决跑道道面技术问题。 工作坊于十一月初在澳门科学馆会议中心举行, 美国联邦航空局担任主要演说嘉宾。 为期三天的交流中, 演说嘉宾和与会人士讨论了机场跑道道面的设计、 兴建、 保养及管理;机场跑道地面摩阻特征、 平均度及粗糙度;跑道道面负载分类;适用于重型飞机起降的跑道道面设计的主要研究方向;各地如何应付超负载的运作及环境限制;新机场跑道道面软件及科技的 发展等。 

     无疑, 类似的交流与培训课程还需继续举办, 因为这类活动不但有助有关单位的业务开展, 亦有利于澳门民航从业员提升素质, 开阔视野, 从而与世界接轨。

转载自 濠江日报 民航论坛 2011 年 12 月 26 日