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“一站多游”补强澳门长途航线07 Nov 2011

钟 山

     二零一一至二零一二年冬春航季全国民航航班换季计划自二零一一年十月三十日至二零一二年三月二十四日执行。 新航班计划加大了枢纽机场运力投放力度, 同时新辟更多国际航线。 根据排定航班计划, 内地十六个航点与澳门间每周安排八十个客运航班; 已安排大陆三十九个航点与台湾桃园等四个航点间的定期航班每周共五百五十班。 民航界和旅游业人士注意到, 澳门国际机场不久前推出的“一站多游”活动具有明显的优势, 可吸引更多旅客从澳门出发作长途旅行。  

     国际航空运输协会 (IATA) 今年八月份公布的资料显示, 头等舱旅客市场在未来几个月增长率料将减缓。 全球第二大航空市场——欧洲至远东航线载今年第二季度的运量减缓, 远低于上半年 12.1% 的水准。 报告并未对经济舱旅客数量给予具体预测, 仅预计较全球金融危机前的峰值水准高 4% 。 但航空公司有望获得些许安慰, 因旅客或已适应燃油价格居高不下。 

     在内地, 与去年暑期相比, 今年夏季的机票价格普遍贵了 5% - 10% , 加上今年机票燃油附加费一度涨到历史最高位, 也令今年暑假的旅游价格涨至历史最高点。 近期高铁的连续降速, 乘坐飞机的旅客也就多了起来。 据民航资源网报告分析, 因冬季旅游旺季即将到来, 南方城市旅游市场不断升温, 航空公司相应增加了运力。 另一方面, 近期美国信用评级被调低, 市场普遍担心美元汇率再度下跌。 旅游业界人士表示, 倘未来半年美元汇率受评级影响续跌, 其他亚洲国家的主要货币升值, 相信团费仍有上升机会。 

     在澳门, 由于上半年特区各项经济表现理想, 居民收入普遍提高, 出游意欲较高。 尽管受汇率、 油价及通胀影响, 团费普遍增加 5 - 10% , 欧洲团费增逾一成, 但无碍居民报团。 内地、 台湾及各类东南亚团均热销, 每条旅行团线都十分畅旺。 与此同时, 长途航线的机票需求也在不断增长。 

较早前, 澳门国际机场专营公司表示, 今年六月机场客运量触底回升, 七月客运量同比亦增加逾 6% 。 机场客运量上升, 一方面反映访澳游客增加, 另一方面亦显示澳门居民外游上升。 十月十三日, 澳门国际机场举行中、 长航线发布会, 联同四航空公司推介从澳门出发经中转至美加、 欧洲、 澳洲和印度等主要城市航线, 打造“一站多游”。 航空公司即日起至明年三月设推广期, 如澳门出发经中转至三藩市, 票价低于五千元(未含税及其他费用), 澳门经北京到慕尼黑只需四千元。 澳门的航空公司长途航线数量虽然不如香港, 但近年透过与航空公司协调设立转机服务及安排接驳时间, 已逐步成为成熟的旅游产品并向外推广。 目前多家航空公司即日起至明年三月设有推广期, 推广价格有吸引力, 待转机服务成熟后, 会增加更多长途航班。 

     澳门国际机场“一站多游”的活动, 参与的航空公司包括澳门航空、 亚洲航空、 长荣航空和菲律宾航空四家。 这四家航空公司拥有国际远程航线网络, 居民及珠三角旅客可选择澳门出发, 经台北、 吉隆坡、 马尼拉和北京等中转, 行李可直挂终点站。 是次活动推介九个远程航点, 包括美国洛杉机、 三藩市和关岛、 加拿大温哥华、 德国慕尼黑和法兰克福、 澳大利亚墨尔本、 珀斯, 印度新德里等。 一直以来, 澳门居民外出长途旅行首选香港出发。 如果参加澳门国际机场“一站多游”的活动, 乘坐澳航的班机从澳门出发, 经北京中转到德国慕尼黑和法兰克福, 只需在澳门办理去程的所有登记手续, 行李直挂到目的地, 至明年三月来回机票价格约四千元。 

     如果参加长荣航空的太阳活动, 由于长荣美加航线有七个航点, 每周有三十九班次到美加;旅客从澳门出发经台北到三藩市的话, 包括转机不到十五小时。 如果从澳门搭喷射船经香港直飞, 则要十六小时, 明显地, 从澳门国际机场出发长途旅行会比经香港机场更加方便。 机票价格方面, 现在到美加一些航点如三藩市, 净机票不用五千元。 

     如果在澳门选择乘坐有广泛网络的亚洲航空, 机票则更为便宜。 亚航今年起在吉隆坡设转机柜台, 有长途航线飞往各地; 今次推广印度及澳洲市场, 转机时间短, 珠三角旅客经澳门机场到澳大利亚珀斯, 中转吉隆坡到印度、 珀斯, 机票只需大约三千元, 而且官方网站票价低于旅行社。 

     民航界人士指出, 澳门的“一站多游”实际上就是等于补强了澳门国际机场的长途航线, 利用各航空公司的网络, 吸引周边旅客和本来就喜欢到处逛的澳门人, 从澳门机场出发环游世界, 是一项颇有创意的活动。

转载自 濠江日报 民航论坛2011年11月7日