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运输旅游业界: 路通人通财通29 Jun 2011

来源及转载自2011/06/29 澳门日报

     有旅游业者表示, 虽然澳门目前的天空是开放, 但民航业制度没有完全开放, 建议调整航空运发展策略, 合理分配航空资源, 支持航空产业持续经营。 陆路交通方面, 目前本澳巴士未能满足旅客游览需求, 促请当局完善现时的交通网络。 
   
促实施立体联运
     澳门国际机场专营股份有限公司执行董事刘苏宁表示, 发展澳门旅游首先要巩固和壮大澳门的航空服务平台, 使澳门以和世界各地连接起来, 有条件为澳门带来更多客源。 “空——陆”、 “空——海”、 “空——陆——海”立体联运设施的模式需要政府政策支持, 例如北安码头邻近机场, 若有配套设施无缝连接, 将可为旅客提供多元选择。 

     澳门民航业的制度或规章没有完全开放, 仍停留专营权阶段, 担心具有专营权的航空公司发展规模有限, 专营权制度又不允许新进入者在澳门建立基地, 可能会影响澳门建成国际休闲旅游中心的发展脚步。 建议调整航空运输发展策略, 合理分配航空资源, 支持航空产业持续经营。 有效运用有限的航空资源, 强化航空资源使用者的竞争力, 达到澳门航空旅业可持续发展的目的。 

吁增设观光巴士
     澳门旅游业议会理事长胡景光表示, 本澳巴士未能满足旅客游览需求, 载客量小、 班次不足、 巴士站指引不明确等问题, 导致小巴未能成为旅客游览本澳的主要交通工具, 建议有关部门应藉著革新巴士服务经营模式的机会, 妥善分配和优化公交线路, 以及考虑适当增设景点游览路线、 观光巴士, 以及合理增加的士的数量, 以缓和运输压力, 从而满足广大旅客和居民的需求。 

     澳门营业汽车工商联谊会理事长、 交通运输业总商会理事长凌世豪表示, 要发展成为国际级的旅游休闲中心, 必须要发展一个符合国际水准的交通运输网络, 包括轻轨、 巴士、 的士, 营运车辆包括旅游巴、 货车, 以及私人汽车等三方面要均衡有序发展, 整体交通运输才能体现休闲与和谐。