媒体中心

youtobe twitter facebook

麦肯锡谈旅游业复苏:中国经验值得借鉴,未来还需更多创新01 Feb 2021

        疫情几乎摧毁了旅游业。

        2020年5月,欧洲酒店入住率同比下降了90%,亚太地区的ADR下降了40%。航空业也在艰难求生,航班取消率高达80%。

        中国启示录

        2020年1月到2月期间,中国机票和酒店预订量比2019年同期减少了80%。但自春季开始,中国国内航空旅行开始全面复苏。到9月份,中国国内航空旅客数量已将完全达到2019年同期水平,酒店预订间夜量也已基本恢复,地铁乘客数量和铁路旅客数量也都相继回升到正常水平的80%以上。

        全球旅游业可以从中国的复苏之路借鉴许多经验。中国某航空公司CEO表示,政府采取了强有力的措施控制病毒传播,让感染人数保持在相当低的比例,对于恢复国内旅游业的信心起到了至关重要的作用。

        一位奢华酒店品牌的负责人表示,如今的中国,好比二战后的美国,当时美国建立了新的高速公路网络,为民众提供了便利,而中国既有高速公路,也有高铁,足以让国内旅客到达国内任何地方。

        随着感染人数的减少,中国旅游和酒店集团调整了策略,创造新的体验,以适应市场和旅客需求的变化。中国多家航空公司纷纷推出了“随心飞”产品,率先推出的是东航,华夏、春秋、厦航、海航、南航也纷纷跟随其后。航空公司的举措很快推动运力恢复到2019年同期75%的水平。

        无论在新旧市场,旅游供应商都需要以更加敏婕、高效的方式利用新的数字技术渠道。

        携程CEO孙洁表示,“直播等创新营销方式能够帮助我们触达更年轻、高端的消费群体。”中国有30%的旅客在选择旅游目的地时,都会以网络上的分享帖文作为重要参考。

        根据携程提供的数据,2020年4月至6月携程直播观众人数从977万人增长至1580万人,涨幅61.72%;直播总GMV从4月份的1.8亿到6月份的2.77亿,涨幅53.26%。携程直播的爆款产品最高1分钟卖出8000间夜。

        除非能够复制中国的疫情防控措施,不然大部分国家的旅游业复苏,都将有不尽相同之处。

        未来旅游业将依然以国内市场为发力点。亚航CEO Karen Chan表示,马来西亚、泰国和菲律宾的国内航班运力已经恢复到疫情之前70%-90%的水平。Chan建议通过灵活预订政策来进一步推动国内需求,同时亚航也推出了“随心飞”产品。

        也有一些公司专注于本地化产品创新,例如澳航推出了观光航班,旅客在同一个机场起飞、降落,但是可以乘坐航班在低空欣赏澳大利亚最具标志性的景色。该航司还租出了一架波音787梦想客机,为旅客开启了前往南极洲的观光之旅。

        虽然亚洲其它国家的感染病例也很低,但是它们对于开放和建立“旅行泡泡”犹豫不决。香港与新加坡原本很有希望开通“旅行泡泡”,最终却因为疫情的再次暴发而导致计划被搁置。当前,信任度低是最大的阻碍,这也导致越南和泰国等国仍在苦苦挣扎。

        行业的全面、持久复苏需要更多创新举措的推动。企业开始建立新的合作关系,航空公司、OTA或邮轮公司等都在共同努力。它们的目光不仅聚焦于旅游业,还准备为未来的疫苗运输提供物流支持。

        未来的旅游业将会通往哪里

        无论是在中国还是世界其它各国,疫情都催生了新的旅游需求,其中包括本地游和短途游。越来越多人选择房车旅行和豪华野营,更加青睐亲近自然的公园和休闲地。旅游公司可以通过社交媒体和直播等新的渠道进行营销,并为旅客带来更多个性化体验。

        孙洁还提到,中国的旅游团越来越偏向于小众化。携程发布的数据报告显示,2020年中国国内私家团平均人数为3.14人,精致小团的平均人数也只有10到15个人,相当于2到3个家庭。

        疫情会继续考验旅游业的坚韧度。不过随着中国旅游业的逐渐复苏,我们可以看到,各国旅游企业都在迅速地适应变化并不断创新。旅游公司的行动响应和消费者的喜好变化,将重塑旅游业未来的长远发展。

        *本文综合编译自McKinsey及环球旅讯早前报道

 

        新闻来源 :环球旅讯           编译 :王瑶