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中国需求急增刺激航空旅游业28 Dec 2020

       英国出现新冠变种病毒、欧美国家疫情高居不下,令航空出行领域的恢复延后,对於眼下寄望春季形势好转的航空公司来说,今冬成为一个生存考验,不少航企敦促政府推出更多检测和旅行泡泡来帮助刺激需求。航空业下半年势将消耗掉估计七百七十亿美元现金,国际航空运输协会已呼吁各地政府提供新的支持措施,并强调飞行的安全性。


       正当全球航空公司纷纷缩减开支并补充财务实力之际,中国市场却成为罕见的例外,十二月叁日,交通运输部运输服务司副司长李华强在国务院联防联控机制新闻发佈会上表示,春运筹备工作已经啟动。广东省人民政府官网上发佈了《二○二一年元旦火车票十二月叁日开售一月二十八日开啟春运》一文,文中明确表示:一月二十八日,开啟为期四十天的二○二一年春运。由於疫情得到了有效的控制,而且国内航班量已超过一年前的水準。


       中国民航已执行二○二○至二○二一冬春新航季,其特点是全国各大机场的国内航班量明显增加。例如:上海浦东机场在本航季每日计划航班量预计达一千叁百七十九架次,航班总量将恢复至去年同期九成以上。浦东机场国内通航点较同期新增十九个,国内航班佔比从50%逐步提升至80%以上,每週国内航班预计同比增长超40%。上海虹桥机场每日计划航班量增加到七百四十架次,较上一航季日均提升七架次,创下国内航班计划量新高。虹桥机场可执飞国内航点达到七十五个,新增直飞大连、长春、哈尔滨和瀋阳四个东北地区航点,实现了国内省会城市全覆盖。在新的航季,海口美兰国际机场将执行国内客运航班同比上个冬春航季增长5.69%,新开巴中、河池、叁明、玉林、宜宾、盐城等八个航点,对叁四线中小城市的通达性持续增强,国内航线网路覆盖范围不断扩大。新航季的大连机场航班同比恢复近九成,计划周航班总量同比增长6%,其中国内周航班计划量同比增长13%。


       在全球抗击新冠肺炎疫情的行动中,中国率先堵截住疫情的蔓延,民航业也率先复苏。不久前举行的第二届「空中丝绸之路」国际合作峰会上,中国民用航空局副局长崔晓峰透露,八月底中国民航每日航班量已超过一万叁千班,恢复到疫情前的九成。而在疫情影响最严重的四月份,全球停飞了约一万九千架飞机,佔机队总规模近60%。从航司到製造商再到OTA等,航空业產业链掀起了裁员潮。今年来全球有二十多家航空公司相继宣佈破產,其中不乏维珍这样的大型航司。此外,各大航空公司纷纷发佈上半年亏损业绩,疫情衝击突显。但是,到目前为止中国还没有出现任何航空公司破產的现象。


       中国政府严控防疫,统筹推进疫情防控和经济社会发展,国内航空市场企稳回升,复苏步伐正逐步加快,国内民航市场客运量有望於第四季度恢复至去年同期水準。航空公司通过多种措施刺激市场需求,如随心飞系列產品,市场反响强烈。目前,中国已与九十六个「一带一路」国家和地区签署了政府间航空运输协定。即使在疫情期间,中国也与其中四十五个国家和地区保持着定期客货运通航,为「一带一路」合作架起了安全、快捷、高效的空中桥樑。


       中国叁大航空公司的财务报表表明,由於庞大的国内市场需求,航空旅行复苏。中国正在走出危机,是今年唯一有望实现增长的主要经济体。在政府放鬆了包括跨省旅行团在内的旅行限制后,商家重新开业,人们再次出行。受中国民眾欢迎的国内旅游目的地包括九寨沟、阳朔以及成都、上海和北京等城市。限制措施取消后,酒店也变得更加繁忙。这将进一步提升飞机载客率,增加航空公司的收益,这是企业利润的关键动力。


       中国航空公司的利润大部分来自国内航线,中国国内客运持续显现复苏跡象,而由於旅行限制和检疫规定,国际客运仍然没有实质意义上的改善。包括中国东方航空公司在内的一些航空公司推出了无限次飞行套餐,牺牲部分利润吸引客户。中国航空公司的客运量迅速回升,鉴於新冠疫情的严重程度,这是一个令人印象深刻的向好势头。疫情造成的破坏如此严重,以至於国际航空运输协会预计,世界各大航空公司的客运量在二○二四年前无法恢复到疫情前的水準。


       澳门虽然是两岸四地防控疫情最成功的地区之一,但因国际航线航班大幅度减少,内地航线又受到「不公正待遇」——检疫等同外国航班!故迟迟未能与内地机场一样同步恢复到疫情前的接近水平。澳门航空航线规划及收益管理部总经理吴文坦表示,近叁个月内地航线客流稳步恢复,该公司暂时没有裁员计划。澳门防控跟内地严谨的防控程度基本上一样,近叁个月内地航线客流同比由一开始恢复两成、再到叁成、四成。目前来说没有裁员计划,主要源於对内地航线客流恢复的信心。

 

       新闻来源:民航论坛       作者:钟山