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国际航协:隔离措施将加剧行业的缓慢复苏15 May 2020

       国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)最新的分析报告显示,新冠肺炎疫情对航空运输业的严重影响已达中期,长途航线和国际旅行受到的影响最为严重。入境隔离措施将进一步降低人们对航空旅行的信心,基于此风险,采取全球统一的生物安全防疫措施对于行业重启至关重要。

       航空旅行市场预测

       国际航协和《旅游经济》期刊对航空旅行市场进行了两种场景预测。

       基本预测

       第叁季度国内市场已开放,但国际市场分阶段开放且业务恢复很慢,整个航空业的复苏有限,尽管多数预测显示今年底和2021年经济将会强势反弹。

       2021年,我们预计全球航空客运需求(以收入客公里,或RPKs计算)将比2019年水平低24%,比国际航协2019年10月份对2021年航空客运量的预测低32%。

       我们预计在2023年之前,航空客运需求不会超过2019年的水平。

       随着国际市场的开放和经济的复苏,航空旅行将从2020年的低点进一步增长,但即使到2025年,预计全球航空客运需求也将比之前的预测低10%。

       悲观预测

       经济活动缓慢开放和旅行限制放松,由于疫情可能反弹,导致封锁期延长至第叁季度,进一步推迟航空旅行的复苏。

       在这种情况下,2021年的全球航空客运需求可能比2019年水平低34%,比我们之前预测的2021年水平低41%。

       国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(AlexandredeJuniac)表示:“一旦疫情得到控制,政府采取主要刺激措施加上央行注入流动资金,将推动经济复苏。但重建旅客信心需要更长时间。即便如此,个人和商务旅客也可能会谨慎管理旅游支出,且更倾向于居家而非外出。”

       长途旅行受到的影响将会更久

       当经济开始复苏时,预计国内旅游将引领航空业复苏。

       国际航协在2020年4月份针对最近的航空旅客进行的一项调查发现,58%的旅客在某种程度上或非常可能在疫情结束选择国内旅行。

       到2022年,国内航空客运需求(RPKs)只会恢复到2019年的水平。预计到2024年,国际航空客运需求只会回到2019年的水平。

       疫情危机对长途旅行的影响将比国内市场预期的严重得多,持续时间也更长。旅途中,全球协调并采取生物安全标准变得更加重要。有一个小窗口期留给我们,能够避免9.11事件后各方因缺乏协调而采取多重措施所造成的不良后果。我们必须迅速采取行动。”德·朱尼亚克说。

       避免隔离措施

       国际航协强烈敦促各国政府寻找现有入境检疫隔离措施的替代方案,或推出新的措施。国际航协4月份针对近期航空旅客的调查显示

       86%的旅客在旅行时对被隔离有某种或非常担心,以及如果涉及14天的隔离期,69%的旅客近期不会考虑旅行。

       “即使在最好的情况下,这场危机也将导致许多工作岗位的流失,并对多年来航空业拉动的经济增长造成损失。为了确保航空业能够继续引领经济复苏,我们决不能因为采取隔离措施而影响旅行,进一步放缓经济复苏。我们需要一个安全旅行的解决方案同时应对两个挑战。必须给予旅客信心,旅行不仅安全,也没有手续与流程上的困扰;必须让政府相信,旅客获得有效保护,不会输入病毒。我们的建议是,在疫苗、免疫护照或即时的新冠肺炎病毒检测手段可行之前,采取一系列临时的非隔离措施。”德·朱尼亚克强调。

       国际航协建议采取基于风险的临时措施,使各国政府有信心在不隔离旅客的情况下开放边境,包括:

       通过体温检测和其他措施阻止有症状的客人出行;政府管理健全的健康申报系统并采取有力的接触追踪,解决无症状旅行者的风险。

       相互认可的措施对恢复国际旅行至关重要,是国际民航组织(ICAO)新冠肺炎疫情航空业复苏工作组(CART)的一项重要成果。

       “复苏工作组的任务繁重,时间紧急。在航空业重启时,各国间需就疫情防控措施达成共识与协议。必须让各国政府树立信心,一套行之有效的生物安全防疫措施已在全球实施,旅客可以跨境流动。国际航协和整个航空业都支持这项重要工作。”朱尼亚克补充道。

 

       新闻来源:中国民航网