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国企应与特区同舟共济11 May 2020

作者:

       新冠肺炎疫情仍在欧美扩散,澳门和内地则有效防控住疫情,即将进入復工復业的新阶段。作为澳门龙头產业重要支柱的民航业,又是疫情的重灾区,目前已开始内部调整,为全面復航做好準备。机场当局正密切留意疫情状况,部署下半年的市场拓展规划,吸引大湾区一带旅客使用澳门国际机场出行;加快航空业復苏的步伐,恢復本地旅游经济服务。曙光已经初现,所有民航和旅游企业都要齐心合力,提振客户和员工信心,坚持到全面復航。

       近日看到一则消息:负责澳门国际机场地勤服务的明捷澳门机场服务有限公司,在五月八日发出一份通告,主要内容是五月底将不续约一批持「蓝咭」的外地员工,原因是过去叁个月(二月至四月)航班升降量减少了97%。明捷机场服务公司表示,很感谢员工多年来的工作和贡献,如果今年年底前机场地勤运输量上升,公司会优先聘回这次不获续约的员工。

       看到这段消息,心裡有点不舒服:虽然几个月来航空客运锐减八、九成,机场地勤服务的生意也急剧下挫,无法开源就只能节流,裁员是不得已的事。况且明捷公司不续约的都是外地僱员,没有直接影响本地员工,也符合优先保障本地僱员就业的原则。然而,新一届特区政府刚刚提出了「保就业、稳经济、顾民生」的目标,而且是把「保就业」摆在最前面。话音未落,这边就有大企业解僱大批员工,而且是国有资產企业控股的公司,这未免有点令人担忧。

       为了舒缓疫情对企业和民生的影响,特区政府先后推出两轮经济援助措施。两轮经济援助的总额为五百二十五点五亿澳门元,相当於澳门去年全年本地生產总值的12%,力度不可谓不大。为鼓励航空公司持续提供航空运输服务及为将来的復飞航班作出支持,澳门国际机场专营公司宽减合资格的航空公司叁个月应向该公司缴付的着陆及起飞费,获批宽减金额预算合共约一千九百万澳门元。这次不与四百八十名「蓝咭」员工续约的明捷澳门,也获得机场专营公司给予疫情期间叁个月的数百万元减免租金优惠。

       据悉,未被明捷续约的「蓝咭」员工约有四百八十人左右,佔公司人手接近一半。今年爆发新冠肺炎疫情之后,民航运输由半停顿直至几乎完全停顿状态,机场地勤服务的业务量大减。近年来业绩骄人的澳门国际机场,正準备迈入千万级大型机场的行列,岂料新冠肺炎疫情一来,机场和所有民航企业都处於停摆状态。为了渡过难关,各民航企业都想方设法,让员工清理假期、放无薪假、进行培训、提升自身的软硬件,并优化各项措施,以备疫情消退后随时回復正常运作。明捷公司的主要考虑,是优先把工作机会留给本地员工,让员工在不同岗位上受训,让员工先休完有薪假期,并发出了二○一九年的奖金给员工。

       明捷澳门机场服务有限公司前身为澳门机场服务有限公司,专为澳门国际机场提供航空服务。总部在北京的中国国际航空和澳门航空共佔明捷澳门的41%股权,再加上其他本地股东,股权超过51%。明捷澳门的主要股东是中国国有资產,佔股分别超过四成的中国国际航空和澳门航空,再加上其他本地股东,共超过51%股权。该公司在澳门营运二十五年,随澳门民航事业发展而壮大。人们费解的是:这次应对新冠肺炎疫情,为什麼是明捷澳门先解僱大批僱员呢?为什麼不能与澳门特区在抗疫期间同舟共济呢?是财务问题还是内部存在其它问题?

       明捷澳门在脸书上发表公告后,本报接到读者来函,认为内地企业尤其是国有资產企业应响应特区政府「保就业、稳经济、顾民生」的抗疫经济政策,不能赚钱了都分给股东拿走,遇到特殊疫情就将后果留下来,不给同甘共苦的员工留下生存之道。

       目前遇到营运和财务难题的企业很多,澳门航空与没人乘搭飞机,旗下飞机几乎全部停放在各个机场;没有乘客就没有飞机餐生意,航空配餐公司还不如外面的酒楼餐厅;航空燃油航空汽油卖不出去,专营航空燃油的南光石油公司「仓满为患」,石油却变不成钱;平日顾客盈门的机场免税商店,如今天天拍乌蝇。他们有没有困难呢?当然有,问题是愿不愿意和如何克服。像澳航这样大的航空企业,就率先表示不裁员。

       顺便一提的是,特区政府为配合开展开放本澳航空市场的修法工作,并因应新冠肺炎疫情的影响需维持本澳航空运输业的稳定,将与澳门航空续期叁年。我们希望,其他内地企业尤其是国有企业都能像澳航那样,切实履行社会责任,与特区政府和人民共同努力,战胜这场世纪疫情。

 

       新闻来源:民航论坛