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疫情严重影响今年民航客运04 May 2020

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       新冠肺炎疫情在全球大流行,大多数国家断航,乘坐飞机的旅客人数大幅度下降,严重影响今年民航业的业绩。国际民航组织(ICAO)估计,今年首叁季国际航空客运量或减少最多十二亿人次。以此推算,首叁季国际航空运力或较之前预测下挫达叁分之二,导致期内全球航空公司收入下跌一千六百亿至二千五百叁十亿美元。

       国际航空运输协会(IATA)亦再次更新疫情大流行对全球航空运输业的收入影响的分析。鉴於旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退,航空业客运收入预计暴跌二千五百二十亿美元,同比二○一九年下降44%。上述预测基於严格的旅行限制将持续叁个月,且经济将在今年晚些时候逐步恢復活力。

       国际航协认为,严格的旅行限制将在叁个月后取消。由於全球经济衰退对就业和信心的衝击,今年晚些时候的旅行需求復甦亦将受到牵制。同比二○一九年,全年客运需求(收入客公里或RPK)将下降38%。与去年同期相比,截至第二季度(六月叁十日),国内外市场的行业运力(可用座公里或ASK)将下降65%。第四季度復甦后,运力预计下降10%。

       疫情最早在中国爆发,各国纷纷切断至中国的航线,对中国民航的影响可想而知。但是,中国又是最早成功防控新冠疫情、并恢復民航飞行的国家,这是很多西方国家做梦都想不到的。为了了解疫情对中国民航业造成的影响,我们不妨先来看看中国民航在疫情之前定下的目标。

       二○二○年全国民航工作会议上提出,二○二○年中国民航发展的主要预期指标是:运输总周转量一千叁百九十亿吨公里,其中旅客七点一亿人次、货邮七百六十叁万吨,分别同比增长了7.5%、7.6%和1.3%。在民航的安全工作方面,二○二○年的主要目标是:重特大运输航空责任事故杜绝,劫机、炸机等机上恐怖事件杜绝,从而防止空防安全严重责任事故、重大航空地面事故和特大航空维修事故。

       中国民航二○一九年已有一百一十二个月持续安全飞行和八千零六十八万小时安全新纪录了,实现空防安全零责任事故也持续了十七年七个月;完成了一千二百九十二点七亿吨公里的运输总周转量、六点六亿人次的旅客运输量、七百五十二点六万吨的货邮运输量,分别同比上涨了7.1%、7.9%、1.9%。在二○一九年,中国千万级机场达到叁十九个,同比上涨了二个;已经完成了一次班机航班调整,这是中国民航歷史上范围最广、影响最大的,还新增了九千二百七十五公里的航路航线里程;有32.8%民航旅客周转量在综合交通运输体系中比率,同比还上涨了1.5%;有一点零五万亿元的全行业营业收入,比去年上涨5.4%;还有二百叁十八个运输机场;在航班总量同比上涨了5.57%的情况下,达到了81.65%的全国航班正常率;机场和主要航空公司二百二十九个可实现「无纸化」出行;千万级机场叁十七家,其国内旅游平均自助值的佔比71.6%。

       二○一九年全年,中国民航完成运输总周转量一千二百九十二点七亿吨公里、旅客运输量六点六亿人次、货邮运输量七百五十二点六万吨,同比分别增长7.1%、7.9%、1.9%。千万级机场达叁十九个,同比增加两个。深入推进京津冀、长叁角、粤港澳大湾区民航协同发展,编制实施成都、重庆等国际航空枢纽战略规划,民航与综合交通深度融合,民航旅客周转量在综合交通运输体系中的佔比达32.8%,同比提升1.5%。

       在服务方面,深入开展民航服务品质重点攻坚专项行动,年初提出的九项改进服务品质措施得到认真落实,叁十七家千万级机场国内旅客平均自助值机比例达71.6%;在八家航空公司、二十九家机场开展跨航司行李直掛试点;十五家航空公司四百一十架飞机为八百零五万旅客提供了客舱WIFI服务;大力推进全民航行李全流程跟踪系统(RFID)建设;将「同城同质同价」纳入机场服务品质评价指标;推动出台国际「通程航班」普适政策;在首都机场、大兴机场试点实施海关监管、民航安检合作查验模式,实现旅客「一次过检」无感通关;航空货运电子运单使用突破一百六十万票;12326民航服务品质监督电话开通,国内航空公司投诉回应率达100%。

       澳门国际机场所在的粤港澳大湾区,一月初举行的广东全省交通运输工作会议提到,今年广东将以建设世界级港口群和机场群、畅通大湾区内外快速交通网络为重点,谋划和建设一批标誌性重大交通工程,用好管好港珠澳大桥,促进跨境运输便利化,推动粤港澳叁地跨境通行政策与体制机制优化对接,加快构建便捷高效的现代化综合交通运输体系。

       新冠疫情一来,所有的目标都必须作出重大调整了。按照国际航协最新的评估报告,受新冠疫情影响,今年全球航空业收入(客公里)平均值将比去年下降38%,客运收入减少二千五百二十亿美元。其中,客运收入损失最大的是亚太地区民航业,多达八百八十亿美元。其次是欧洲地区的七百六十亿美元,以下分别是北美地区的五百亿美元、中东地区的一百九十亿美元、拉丁美洲的一百五十亿美元,非洲国家亦有四十亿美元的损失。

 

       新闻来源﹕民航论坛