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澳门再成台湾客旅游终点站10 Dec 2013

锺 山


       澳门国际机场在一九九五年十二月正式营运之後,长期担负着海峡两岸主要桥梁的角色。有一段时期,几乎所有往来中国内的的台湾旅客都会经过澳门。澳门国际机场的旅客之中,台湾旅客占了绝大多数;因澳门有落地签注的便利,不少台湾旅客还以澳门作爲旅游目的地。直到二○○八年台湾实现政党轮替丶国民党重新执政之後,海峡两岸关系大幅度缓和。尤其是两岸包机直航逐步常态化,澳门民航业失去了大量的旅客,货运业务也因运力的下降而衰退。

       早在二○○三年,澳门国际机场专营公司就开始了实现旅客多元化的研究,把引进低成本航空成为主要的战略部署。二○○四年,为配合澳门旅游经济的平衡发展,机场专营公司提出了机场转型的战略目标,由转机机场转变为目的地机场。此後,低成本航空和商务航空业务在澳门国际机场不断扩展,弥补了台澳航班减少的空缺。与此同时,随着澳门建设世界旅游休闲中心的步伐加快,台湾旅客也开始逐步回升。除了原来的台北和高雄两个大城市,澳门至台中航线在前年开通,让中台湾居民更方便到澳门,同时方便各地旅客到达中台湾旅游,促进中部观光旅游。二○一一年,澳门至台中的观光旅客有七十九万,二○一二年增加二成至突破一百万。

       如今,台湾作爲澳门的第三大客源市场,去年入境澳门的台湾旅客总人数达一百零七万馀人次。值得一提的是,台湾在澳门过夜的旅客数每年都在增长,二○一二年在澳门过夜的台湾旅客增长了2.6%,而且过夜旅客占台湾整体入境旅客的比例也较二○一一年增加了5%;这说明澳门在台湾旅客心中已经逐渐转型为旅游地点,而非过境转运站。目前,共有五家航空公司经营澳门至台湾航线,每周有超过一百二十六班次的航班从台北丶台中丶高雄直飞澳门,航班相当密集。

       长荣航空旗下子公司立荣航空的澳门至台中航线首航之後,每天各有一个来往航班;另外,复兴航空开通澳门至台中航线,同样是每天一个来回航班。自今年华信航空开通澳门至台中航线後,立荣丶复兴等航企相继加入战团,形成三足鼎立局面。台中市副市长蔡炳坤透露,澳门到台湾的观光旅客二○一三年底有望突破一百万人次,同比增两成。台中清泉岗国际机场的新国际航厦预计明年三月启用,扩建的停机坪可让大型客机使用,旅客容纳量由每年一百二十万提升至二百五十五万,直逼台北松山机场的运输量。

       台中至澳门航线,在华信与立荣等两家航空前年开航後,首年旅运量由二百二十四人次大幅增至四点二万人次。台中航空站去年各家航空公司的国际及两岸航线旅运量,以华信居冠丶立荣次之;但岛内航线旅运量,以立荣居首丶华信次之。台中航空站指出,在国际(含两岸)航线或航班增加下,该站去年旅运量,已从一九一○年的一百二十八万人次,逐年提高至一百五十九点二万人次,使该航空站的「中进中出」目标,俨然成形。台中航空站认为,现行台中航空站一年可容纳旅运量约一百二十万人次,在新国际航厦完工後,未来几年该站新增的国际(含两岸)航线一年最大旅运量,可上看一百三十五万次。由於各大航空公司还计划新增台中至国际(含两岸)航线的航点或航班,因此该航空站估计旅运量可挑战二百万人次。台中航空站表示,台中至香港航线,目前共有华信丶港龙及香港快运等三家航空公司经营,每周总共五十六班。

       此外,继华信丶立荣丶及复兴等三家航空公司陆续开辟台中至澳门航线後,澳门航空也获得台湾的民航部门批准,使澳门航线成为继台中至香港航线後,该航空站最热门航线之一。

       最近一段时期,很多人关心澳台航班究竟还有多大的上升空间?现时每日有三班航班往返台中澳门之间,不久前率团来澳参展的台中市市长胡志强认为,这样航班数量相较香港一日九班并不多,实有加班空间,希望未来能增加多两至三班。胡志强出席「二○一三澳门第一届海峡两岸──大陆·台湾·澳门优良食品展」时表示,澳门与台湾包括台中在贸易以至观光方面,绝对有很大拓展空间,并对两地发展前景持乐观的态度。

       胡志强指出,今年首六个月有约四十五万台湾人来澳门,若台中和澳门两地能增加航班往来,这个数字会很轻易就冲到一百万。故此现时台中往返澳门的班次不够,还有增加空间,他希望能多加两至三班。胡志强又指出,香港往返台中是一天九班,入座率平均是八成,故现时澳门的班次可谓不多丶不够。对於澳台航权协议自二○○五年届满後至今仍未签署新协议丶要年年续约的问题,胡志强相信,只要特区政府愿意去做,台湾方面不会反对。

       据一九九五年澳门与台湾签署的《台澳通航协定》,批准的航线祇有澳门至桃园机场及高雄机场,台中暂不在此列。澳门民航业者认爲,在海峡两岸实现三通後,两岸直航航点不断增加;澳门作为沟通两岸的先行者,现在却落後大势。随着澳台两地经贸文化交流深入开展,有必要重新检讨《台澳通航协定》。



新闻来源:民航论坛 濠江日报 2013年12月9日