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日期 主題
08 Feb 2017

遠程低成本航空時代臨近 今夏航班增量20%

根據OAG的數據顯示,在即將到來的夏秋航季全世界共有72個機場提供每週至少一班的遠程低成本航空航班。這些機場每週共計903個遠程低成本航班(遠程定義為航程超過4500公里),由17家航空公司運營。
07 Feb 2017

未來機場技術更新換代 顛覆整個入境體驗?

過去半個世紀以來,隨著噴氣機時代的到來,以及依靠民航業的不懈努力,徹底顛覆了人們的出行方式。過去20年,得益於技術進步降低了運營商的成本,加之全球人均財富水準不斷增長,乘機出行的人越來越多,全球旅客數量增長了一倍多。
07 Feb 2017

世界最長航線啟航 跨越10個時區

據AirlineGeeks,卡達航空的世界最長航線杜哈-奧克蘭啟航。首個航班於2月5日早上5:10從杜哈啟程,跨越10個時區,直到2月6日上午7:30才抵達奧克蘭。
06 Feb 2017

新機遇下澳門國際機場如何再次騰飛?

 民航資源網2017年2月4日消息:自1995年11月正式投入運營以來,澳門國際機場已經走過了21年的發展歷程,更加振奮人心的是2016年澳門國際機場旅客吞吐量已達660萬人次,相較於2015年增長14%,開創了運營21年來的新高。然而澳門國際機場的發展並不是一帆風順的,08年兩岸直航與金融危機的雙重打擊使澳門國際機場的客貨業務驟減80%。如今千帆過盡,澳門機場迎來了新的發展機遇,只有緊緊跟隨國家戰略方針政策,差異化定位參與區域競爭才能實現澳門國際機場的再次騰飛。
06 Feb 2017

2017廉價航空將顛覆跨洋長途航空市場

數十年來,廉價航空以其低廉的票價和便捷的服務吸引了大量的顧客,瓦解了傳統航空市場的佈局。在過去幾年中,傳統航空公司在應對西南航空、易捷航空和瑞安航空等廉價航空帶來的危機時顯得束手無策。但即使後起的航空公司已然賺得盆滿缽滿——瑞安航空目前已成為歐洲最大的航空公司——許多傳統航空公司的高官仍覺得這是個別的成功案例。他們認為,廉價航空只會在短途航空上獲得發展。乘客們不會選擇這些航空公司來完成跨洋長途行程。
06 Feb 2017

全球航企去年增700航線 平均票價降44美元

據國際航空運輸協會數據,去年全球航空公司共開通了700條新航線,2016年內,國際航線客運量升6.7%,運力增長6.9%,各區域的航空公司國際航線需求均實現增長;國內航線方面,去年客運需求升5.7%,運力增長5.1%。
04 Feb 2017

民航局五短片釋法規要求

民航局訊:民航局早前推出五套宣傳視頻,透過簡易說明的故事手法傳達訊息,讓本澳居民和乘客更清楚地了解與他們息息相關的澳門民航法規和要求,以及消費爭議的商業運作。民航局一直期望利用不同的平台更好地宣傳推廣.....
03 Feb 2017

中國春運:内地居民喜歡出境過年

被稱為人類歷史上規模最大的週期性大遷徙——中國春運,在一月十三日已經開始了。初步預測,春運期間全國旅客發送量將達到二十九點七八億人次,比上年增長2.2%。國家民航局預計,春運期間將執行航班四十七萬班,投放座位數超七千萬個;客運量預計達五千八百三十萬人次,同比增加10%,增速在各種交通運輸方式中排名首位。
27 Jan 2017

國際航協:2017年全球航空業利潤持續增長

國際航空運輸協會(IATA,以下簡稱“國際航協”)1月份針對航空公司首席財務官(CFO)和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示,2016年第四季度航空業利潤同比持續保持穩定態勢,對行業利潤持增長和下滑的受訪者比例旗鼓相當,均為39%。航空業利潤自2016年中期以來面臨挑戰,經濟疲軟、燃油價格走高使行業利潤面臨重壓......
27 Jan 2017

說說2016天上的那些事兒 哪些與你有關?

告别2016 ,迎接2017,每老司机都会翻开账本,看看这一年里认识了哪些朋友,游历了哪些异域,体验过哪些飞机,或喷丶或赞丶或黑丶或爱,总之这一年必定有不一样的地方,不一样的风情。相爱相杀的场景浮现在眼前......

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