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日期 主題
27 Mar 2017

長途飛行時 機長在哪裡休息?

乘客當然不是長途飛行中唯一需要睡眠的人群。空姐和飛行員們同樣也需要睡眠,但你一定從沒見過他們在經濟艙裡打盹的樣子。
27 Mar 2017

飛機常客都是什麼職業?業務顧問比例最大

飛機上的常客都是什麼人?英國倫敦蓋特威克機場基於調查統計列出常客榜單,業務顧問排名榜首,53%的從業者每年至少出差12次。排在其後的依次為財務專家、銷售人員、媒體從業者、資訊技術產業從業者、工程師、市場專業人士、醫生、科學家。調查結果顯示,一半乘飛機出差的人表示,出公差是個美差,讓人得以換換環境、換個心情。61%的人會把出差時間與休假結合在一起,好好放鬆一下。不過,當被問到是否想換個出差機會更多的工作時,只有24%的人表示願意,18%的人反而希望減少出差機會。
24 Mar 2017

如何借助數字創新改善乘客體驗?看看三大機場怎麼說

史基浦機場正在設計一個無縫乘客通道,乘客只需進行一次身份驗證。科隆波恩機場部署了一系列旨在對流程實現自動化的計畫,並鼓勵乘客在家辦理值機手續。慕尼克機場推出的“移動即服務”平臺為乘客提供從市中心到登機口門到門的交通資訊服務。
24 Mar 2017

國際航空集團的低成本戰略說明了什麼?

3月17日,國際航空集團(IAG)宣佈,將於今年6月正式啟動一個全新的低成本遠端航空品牌——萊沃航空(Level)。目前,IAG旗下擁有英國航空、伊比利亞航空、愛爾蘭航空和伏林航空,萊沃航空將成為其旗下第5家航空公司。
23 Mar 2017

民航小知識:飛機上為什麼不能隨便換座位?

當全家一起去旅行,而某種原因使飛機上的座位不在一起時,許多旅客都想在飛機上與他人調換座位,以便和家人挨著坐,方便相互照顧。然而,飛機上的座位可以隨便換嗎?
23 Mar 2017

創新座椅扶手:航空公司提升客戶體驗必爭之地

據Skift報導,扶手似乎一直是客艙座椅被忽視的一個部件,它在讓乘客坐得舒服方面的作用被人忽視,並被看作理所當然。直到最近,這種情況才被打破。由於經濟艙的座椅間隔正變得更小,飛機設計者們不得不開始創新,連座椅最微小的表面都不放過。這可能是座椅扶手這一過去無人在意的部件受到如此重視的原因。
22 Mar 2017

民航秘史:波音2707,一架比協和還要牛的飛機

據《澳洲商務旅行者》報導,如果歷史可以改變,澳洲航空本來會有一架速度超過協和飛機的超音速客機,可以讓旅客以不到三小時的時間從悉尼飛到新加坡,這比從悉尼前往珀斯的時間還要少。
22 Mar 2017

福利來了!各大航空公司展開商務艙升級競賽

在空間有限的“兩艙”內,設計師們就像約會中極力討好女伴的男士們一樣,絞盡腦汁地同時滿足乘客的多方面需求:既要保證舒適,也要顧及隱私,還要讓私人空間與公共區域有著方便又合理的連接——否則的話,你能想像在長途航班的商務艙內,要對坐在旁邊的人說“勞駕”、然後邁過對方的腿才能走上過道嗎?類似的場景至今仍存在。好在,在如今你追我趕不停升級的商務艙改造競賽中,這樣的設計即便還未被全面淘汰,也正被更合理的方案逐漸取代。
21 Mar 2017

大勢所趨?國際航班頭等艙正在緩慢消失中!

據Skift報導,多年來,卡達航空首席執行官Akbar Al Baker一直承諾他將推出一款革命性的商務艙座椅產品,這款座椅將讓大多數頭等艙產品相形見絀。
20 Mar 2017

珠三角民航運輸量去年繼續上升

去年中國民航業發展速度非常快,全年增長11%,旅客輸送量達到四億八千萬人次。就民航客運量而言,珠江三角洲去年成績可謂相當橋人:廣州白雲機場、深圳寳安國際機場、香港國際機場、澳門國際機場、珠海機場,以及包括揭陽、湛江、梅州、佛山、惠州在内的支線機場,總客運量逾一億九千一百五十萬人次,在全國名列前茅。

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