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航司应如何部署技术应用,拥抱行业新变化?13 Nov 2017

        数字化创新的速度超越航空业变革的速度已有一段时间,这使航空公司相比其他公司处于劣势,甚至在旅游业亦是如此。

        国际航协推动的NDC、OneOrder和其他数字化创新,包括由Tnooz最初推动的黑客马拉松比赛(Hackathon)——旅游极客开发大赛(THACK),以及最近宣布的NEXTT计划,都旨在帮助航空公司缩小与其他公司的差距。

        但他们能否及时加快新技术的应用和部署?

        国际航协全球航空旅客大会所提出的一个观点是,航空公司(甚至一些技术提供商)以项目时间表的思维方式来应用部署新科技,是否注定失败。

        由于五年后的技术可能与今天的技术有很大的不同,那么航空公司设定五年或更长时间来完成他们目前想要赶上的科技应用,有用吗?

        一些行业思想领袖在大会上对此发表了看法。

 

        基于目标的技术部署


        旅游忠诚度服务商Switchfly全球扩张和营销的执行副总裁Douglas Gaccione表示,他认为某些地区相比其他地区更愿意拥抱变化,有部分人愿意冒险尝试新的数字技术,而一旦这个概念被证明是成功的话,其他人则很快就会跟上脚步。

        他表示航空公司可能需要多考虑技术所能解决的问题,而不仅仅是考虑应用新系统的成本。

        “有时我们需要退一步来思考目标。我想要解决什么问题?我想要完成什么任务?有什么投资回报?”

        “如果你说,我将在未来的五到十年内完成部署OneOrder,那么你将最终完成的时间将长达十五年。”

        “如果你说,我需要完成这个具体的任务,而且我需要在两到三年的时间完成,我认为你最终完成的时间可能会更短。”

        “我认为建立超前指标是一件非常有趣和勇敢的事情,人们因此需要履行NDC的承诺。”

        Gaccione还分享了一个将技术应用在旅游场景的案例,如果航司把数字化举措集中在以乘客为中心的解决方案上,那么航司将可以从中受益。

        “我认为我看到的最好的例子是——迪士尼乐园手环。”

        “这款手环可以迅速与飞机上的智能手表相结合,你将可以在飞机上预订高档餐食、啤酒、升舱、租看电影等。”

        “此前一个类似的餐厅,只要你刷一下信用卡,就可以结账、离开飞机或回到你的旅游始发地。”

        “你应该全程打开动态流水账单,这使支付更加简单,使客户更容易拥有第二个钱包。”

        但是,Gaccione也能够理解航空公司和成熟航空技术公司在调整既有系统上的难处。

        “对于既有技术和代码,你试图在不破坏它的情况下对已有的东西进行优化,让它变得更加新颖和现代,这是作为技术提供者面临的最困难的任务之一。我认为这是问题的关键,但组织性架构也有很大关系。”

        战略思维

        航空和旅游分销技术和服务商Farelogix总裁兼CEO Jim Davidson认为,国际航协促使航空业公司思考解决问题的技术方案,业界情况已经有所改善。

        他所担心的是,航司应确保先实现一个技术应用变现后,再尝试下一个技术应用。

        “在这个行业中,我们总是急于谈论新的东西,但我们从来没有真正地让最近新兴的东西成为现实。”

        “我们总是急于做下一件重要的事情,但我们的业务流程却没能跟上。”

        “这非常重要。这正是航空公司真正以消费者为中心的需要所在。这将为他们创造更多收入。”

        “从不同的层面来看,你可能会说,哇,我们已经有一段时间没看到这样的东西了。”

        “消费者更快乐,航司也更快乐。航司将投资其产品,我们将看到更优质的服务和产品。”

        “我认为航空公司现正关注如何创造这样一个动态的产品,而且他们还没有考虑如何应对当前的限制。”

        “这可能意味着他们在产品打造方面存在限制,我们甚至还没有为航空公司的常规基础设施提供这样的产品,而却期望航司在未来几年拿掉一些基础设施,可能还不太现实。”

        “我们正处于初期阶段。良好的零售需要实践来验证。就我们如何科学决策而言,我们方才进入试验阶段。”

        顾客第一

        由其他行业转入航空业职业生涯的澳洲航空CIO Susan Doniz 相比其他行业,如何进行技术部署,进行了分享。

        “她的看法与Gaccione和Davidson一致:争取实现两者之间的平衡——优化IT技术的同时,确保什么对航司最重要。”

        “当初我进入航空业时,我对这个行业的一些陈旧现状和定制之多而感到震惊。我现在终于明白,原因在于行业规则较多,而且业务流程一个接一个,连退后一步、简化流程的时间都没有。”

        “有时候项目导向性高于产品,我们忙于所有项目工作,每周7天每天24小时都在运作,似乎没有时间退却和闪躲,我们正对所有正在发生的事情做出反应。”

        “在如此忙碌的时候,我们如何才能腾出时间来思考我们的未来和策略?这对于我来说是一个非常重要的问题。”

        “从积极的角度来看,真正有趣的是,我们相互依赖的程度如何,以及整个行业的合作程度如何。我曾从事过的其他行业,更多是相互的激烈竞争,甚至几乎损害到客户的利益。”

        “我在航空业所看到的是,我们经常会把客户从一个竞争对手转移到另一个竞争对手,我们都试图为客户提供一个很好的体验。对我来说,这真是一件鼓舞人心的事情。我们都热衷于为客户创造美好的事物。”

        “但我认为我们还有很长的路要走,因为我们并没有一直把客户视为我们所做的一切事情的核心。” (Nic 编译自Tnooz)

        新闻来源:环球旅讯